Sektion Rallye

Traditionell zum Jahresende vergibt der ADAC Berlin/Brandenburg die Pokale in den verschiedenen ADAC-BBR-Meisterschaften an die erfolgreichsten Motorsportler aus den beiden Bundesländern. Wie im vergangenen Jahr ging es auch für das Rallye-Team Eberswalde zum ADAC-Saisonfinale nach Berlin, während es im 2009 jedoch "nur" zu Platz 3 in der ADAC-Rallye-Meisterschaft für Fahrer Eckhard Eichhorst und Platz 4 für Beifahrer Michael Klemke reichte, konnten sich beide in diesem Jahr zu Platz 1 in der Fahrer- und Platz 2 in der Beifahrerwertung beglückwünschen. Mit 344,30 Punkten konnte sich Eckhard Eichhorst souverän vor den zweitplatzierten Andreas Stroppe mit 134,10 Punkten setzen, Michael Klemke sicherte sich mit ebenfalls 344,30 Punkten den zweiten Platz in der Beifahrerwertung hinter Klaus Finke und vor Jean Ihlefeldt.

Im ADMV-Trabant-Rallye-Cup reichte es in diesem Jahr nur zu Platz 4, ebenso wie in der ITRM. Aber wie bereits 2009 ist das Eberswalder Rallye-Team im ADMV-Trabant-Rallye-Cup mit 10 gefahrenen Rallyes das aktivste Trabi-Team.

Die Motorsportgemeinschaft gratuliert den beiden und wünscht Ihnen für die Saison 2010 alles Gute! Wir werden auch dann wieder kräftig die Daumen drücken und das Team bestmöglich unterstützen!

Das Jahr neigt sich dem Ende zu, die Supermärkte verteilen schon fleißig Weihnachtsmänner und auch im Motorsport läutet der Oktober das Ende der aktuellen Motorsport-Saison und die Endläufe in vielen Serien 2010 ein. Im Rallyesport heißt es für die meisten Teams ein letztes Mal die PS-Boliden auf Vordermann bringen, denn als krönender Jahresabschluss lädt der Rallye-Renn- & Wassersport-Club Lausitz e.V. zusammen mit DMSB zur 11. Auflage der international bekannten und beliebten "ADMV-Lausitz-Rallye 2010" ein. Mit einer langen Liste an Prädikaten, allen voran die Deutsche Rallye Serie DRS, der Euro Rally Challenge ERC und der Internationalen Trabant Rallye Meisterschaft ITRM, konnte sich auch in diesem Jahr der Veranstalter wieder ein großes und internationales Teilnehmerfeld sichern. Aus Polen, Tschechien, Holland, Schweden und vereinzelte Teams aus Norwegen, Ungarn und Finnland fanden den weiten Weg nach Boxberg/O.L. im östlichen Teil Sachsens..

2010 präsentierte sich die Schotterrallye erneut mit einem sehr hohen Anteil Schotter, neuem befestigten Fahrerlager, einer neuen Wertungsprüfung sowie einer neuen Strecke für den Shakedown. Gegenüber 2009 musste der RRC Lausitz das DRM-Prädikat abgeben, was jedoch die Teams nicht von einer Teilnahme abhielt. Auch der Veranstalter ließ sich davon nicht stoppen. 8 Wertungsprüfungen über insgesamt 143 gewerteten Kilometern wurden den Teams und Zuschauern präsentiert. Absolute Highlights auf den Strecken boten die Sprünge, Driftkurven und Wasserdurchfahrten für die die Lausitz-Rallye über die deutschen Grenzen hinaus bekannt ist. Die bei den Zuschauern beliebt "Lausitzarena" wurde neu gestaltet, Sprungkuppe und Wasserdurchfahrt konnten von den Zuschauern nun noch besser bestaunt werden. Aber auch nach den Rennen bot der Veranstalter reichlich Action an. Während am Freitagabend das Oktoberfest im Servicezelt tobte, verkürzte am Samstagabend eine Damenkapelle den Besuchern die Zeit bis zur Siegerehrung und anschließenden Rallyeparty

Im letzten Kampf um die Punkte für 2010 im ADMV-Trabant-Rallye-Cup und der ITRM reiste auch das Eberswalder Rallye-Team mit seiner Rallyepappe in die Lausitz, bereit ein letztes Mal in diesem Jahr den anderen Autos zu zeigen, wo der Trabbi seinen Motor hat. Zwei Tage hatten sie dazu Zeit und bekamen von 10 weiteren Trabant-Teams tatkräftige Unterstützung. Am Freitagabend starteten die Teams der DRS, zu denen auch die Trabanten zählten, zu den ersten beiden Wertungsprüfungen. Auf 14,5 km Schotter ging es im abnehmenden Tageslicht und konsequenten Regen zweimal von Mühlrose quer durch das Tagebaugebiet über Sprungkuppe und durch eine Wasserdurchfahrt nach Weißwasser. Nach erfolgreicher Absolvierung der beiden Prüfungen hatte sich unser Team auf Platz 6 unter den Pappen gefahren, von denen die ersten bereits mit Problemen am und im Auto zu kämpfen hatten.

Der Samstag startete für das Teilnehmerfeld am späten Vormittag mit der regnerischen dritten Wertungsprüfung in Nochten, gefolgt von den Rennen in Mulkwitz und Reichwalde, die wie die ersten beiden Wertungsprüfungen am Vortag zweimal gefahren werden mussten. Auch diese Strecken hatten es in sich, Sprungkuppen, sandige Kurven und ein weitere Wasserdurchfahrt forderten Fahrer und Fahrzeug heraus. Nicht alle Teams bewältigten die Herausforderung und im Laufe des Tages wurde das Starterfeld in der DRS und in der Nationalen Gruppe stetig kleiner. Zu den Opfern zählten am Ende des zweiten und letzten Tages auch 5 Trabanten, die mit technischen Problemen aufgeben mussten. Für das Eberswalder Team lief es etwas besser. Erst auf der letzten Wertungsprüfung ging einem Hinterreifen die Luft aus, die letzten 10 km Strecke wurden auf drei Reifen und einem Fluppen bewältigt, bis auch der Fluppen sich verabschiedete und man auf der Felge in den Parc Fermé einfuhr. Dennoch reichte es noch für Platz 6 unter den Trabbis, wenn auch nicht ganz für den Sprung auf Platz 3 in der Gesamtwertung des ADMV-Trabant-Rallye-Cups 2010.

Nach der erfolgreichen Platzierung bei der Rallye Bad Schmiedeberg, reiste das Eberswalder Rallye-Team am 17.09. in den südwestlichen Teil des Freistaates Sachsen, wo der Motorsport-Club Zwickau die inzwischen 6. Auflage der AMDV-Rallye "Zwickauer Land" rund um die Automobilstadt Zwickau ausrichtete. In diesem Jahr konnte sich die Rallye als 5. Lauf zur Deutschen Rallye Serie (DRS) des Automobilclubs von Deutschland (AvD) den Teams und Fans präsentieren. Dementsprechend hoch waren die Erwartungen an die Veranstaltung und den Veranstalter, die dieser mit spannenden Strecken und einem vorzeigbaren Starterfeld in der National A und der Rallye200-Serie erfüllen wollte. Zudem gab es Prädikate in der ADMV Rallye Meisterschaft, dem ADMV Trabant Rallye Cup und zur Sächsischen Rallyemeisterschaft.

Bereits im vergangenen Jahr konnte sich das Rallye-Team von der MSG Eberswalde von den anspruchsvollen Strecken überzeugen und freute sich auch in diesem Jahr die Herausforderungen der insgesamt 6 Wertungsprüfungen anzugehen. Wieder dabei die allseits beliebte Start-Ziel-Prüfung von Schönau nach Vielau mit 5,1 km (WP 1/WP 5) und der Rundkurs "meta Werk" mit 6,2 km (WP 2) und 2,9 km (WP 6). Gefahren wurde auf 100% Asphalt, gesäumt von einigen Flecken Schotter, dass Ganze bei trockenem Wetter.

Am Samstagmittag gingen knapp 90 Teams an den Start, davon 55 in der Rallye200, zu denen neben 3 Wartburgs auch 12 Trabanten zählten. Diese boten den Zuschauern eine Show, die sich hinter den Darbietungen von Porsche und Co. nicht zu verstecken brauchten. Wenn es darum ging ordentlich Staub aufzuwirbeln und die Spitzkehre im Schleuderverfahren zu nehmen, konnte sich so manch ein Rallyebolide reichlich bei den Rennpappen abschauen. Aber auch in der Trabi-Fraktion forderten die Strecken und die Technik wieder ihre Opfer. Von den 12 gestarteten Trabant-Teams erreichten 5 nicht das Ziel und gehörten so zu den insgesamt 27 Ausfällen.

Das Eberswalder Team in seiner Rennpappe konnte sich dagegen erneut wie 2009 auf der Strecke behaupten, erreichte die Zielpunkte der einzelnen WP’s stellenweise als Dritte und fuhr am Abend unbeschädigt, wenn auch müde, durch die Zielgerade im Gewerbegebiet Friedrichsgrün. Was blieb, war das Warten auf das Endergebnis aller Wertungsprüfungen - was sich als die größte Herausforderung der Rallye "Zwickauer Land" 2010 offenbarte. Erst am späten Abend - zur einer Zeit, wo bei vielen anderen Rallyeveranstaltungen bereits die Abschlussparty in Gange ist - gab es die ersten inoffiziellen Ergebnisse. Das angepriesene Livezeiten-System streikte bereits ab der ersten Wertungsprüfung der National A-Starter und auch nach Ende der eigentlichen Rallye kämpfte man hinter den Kulissen mit einem anscheinend undurchsichtigen System bei der Zeitnahme und der Aufrechnung der einzelnen Zeiten (anscheinend mit einem Abakus aus russischen Armeebeständen). Viele Teams bekamen falsche Zeiten angerechnet, stellenweise wurden Zeiten unterschlagen. Teams, die während des Rennens ausgefallen waren, bekamen mit einem mal eine Platzierung, während andere - wie das Eberswalder Rallye-Team - sich einem "nicht gewertet" gegenüber sahen. Erst nach Unmengen an Protesten und weiteren Stunden standen die ersten Ergebnisse um Mitternacht fest. Aus dem "nicht gewertet" wurde dann schnell ein 5. Platz in der Klasse H11 und Platz 35 in der Gesamtwertung für Eckhard Eichhorst und seinem Co-Piloten Michael Klemke. Nach dem erfolgreichen Abfahren der Prüfungen ein mehr als bitterer Nachgeschmack der hier von der Rallye bleibt.

Konnte man den windschiefen Campingplatz (im Winter sicherlich ein beliebter Rodelplatz) im hohen Gras mit der bühnenreifen Geschicklichkeits-Zufahrt noch mit viel Humor und noch viel mehr Durchhaltevermögen und Willen verschmerzen, warf die verpatzte Auswertung der Zeiten ein schlechtes Bild auf die Rallye und die Veranstalter. Das der MC Zwickau aber durchaus in der Lage ist zumindest eine gute Rallyeveranstaltung auf die Beine zu stellen, hat er bereits 2009 bewiesen und es bleibt zu hoffen, dass der Verein 2011 "back to he Roots", zurück zu den Ursprüngen findet!

Am 07.08.2010 lud der MC Wedemark die Rallyegemeinde zur 4. Auflage der Wedemark-Rallye rund um Mellendorf (Wedemark) ein. Die noch recht "junge" Rallye-Veranstaltung, die im letzten Jahr noch mit Problemen bei der Streckenführung und einem zu kleinen Rallye-Zentrum zu kämpfen hatte, zeigte sich nun, ein Jahr später weitaus erfahrener. Anspruchsvolle Strecken mit einem Hauptanteil Schotter, ein großes Rallye-Zentrum gleich neben dem Service-Platz sowie eine durchdachte Organisation bewiesen, das der Veranstalter sich mit den Problemen aus 2009 auseinandergesetzt und erfolgreich gelöst hat.

Mit insgesamt 5 unterschiedlichen Wertungsprüfungen, bei denen keine Prüfungstrecke zweimal gleich gefahren wurde (wie sonst allgemein üblich) lockte der MC Wedemark ein mit knapp 50 Teilnehmern nicht unbedingt sehr großes, aber internationales Starterfeld in die Wedemark. Die Kombination Starterfeld + Strecke rief zudem viele Rallyefans, Zuschauer und Neugierige an die Strecken, versprach doch eben diese Mixtur Action pur und das mit "Rallye Dakar"-Feeling in der Sandgrube.

Das die Strecken von Fahrer, Co-Pilot und Fahrzeug alles verlangten, zeigte sich bereits bei der Besichtigung der Wertungsprüfung 1, deren teilweise etwas undurchsichtige Streckenführung zu kreuz und quer durchs Kornfeld fahrende Rallye-Autos führte. Absoluter Höhepunkt aller WP's war wie bereits im vergangenen Jahr die Sandgruben zwischen Brelingen und Hellendorf, auf deren Sandbahnen die Fahrer so manch bejubelten Drift hinlegten.

Nach dem guten Ergebnis bei der 3. Wedemark-Rallye 2009, ließ sich auch das Eberswalder Rallye-Team nicht lange bitten und machte sich nach 4 Wochen Pause auf den langen Weg gen Westen um das karge Trabant-Starterfeld zu unterstützen. Das der Trabant sich im Sandkasten genauso wohlfühlt wie auf Asphalt- und Waldwegen hatte er ja bereits im Vorjahr mit einem 2. Platz in seiner Gruppe bewiesen. Optimistisch ging das Team also an den Start zur "Kreuz und Quer"-WP 1 und holte mit einer Zeit von 5:36,9 ganze 7 Sekunden Vorsprung auf das Verfolger-Team Schmidt/Scharf. Mit Elan ging es weiter zur WP 2. Nach einem gelungenen Start streikte dann jedoch der Motor, das Team musste seine rasante Fahrt am Streckenrand beenden. Das gute Ergebnis aus dem Vorjahr ließ sich somit leider nicht toppen.

Dennoch läßt sich das Rallye-Team davon nicht entmutigen und blickt nun erwartungsvoll auf den nächsten Lauf am 11.09.2010 in Bad Schmiedeberg.

Die MSG drückt wie immer sämtliche Daumen!

Mit typischen Aprilwetter startete am 10.04.2010 die vom Chemnitzer AMC organisierte 47. ADMV Rallye Erzgebirge 2010 am Stollberger Kulturbahnhof.

Während vor dem Start noch trockene Wetterverhältnisse herrschten, gab es pünktlich zum Start des Fahrzeuge die ersten Regentropfen, die sich über den gesamten ersten Renntag hielten. 73 gemeldete Teams ließen sich davon nicht abhalten und gaben auf den ersten 3 WP's alles. Auch die 9 Trabanten, zu denen das MSG-Team Eichhorst/Klemke zählte, stürzten sich mit ihren Rennpappen in den Kampf um Kilometer und Sekunden. Nach dem technischen Ausfall bei Rallye Lutherstadt-Wittenberg, stand für die beiden das Durchfahren der insgesamt 11 WP's bis zum Ziel an erster Stelle.

Mit Winterreifen ausgestattet ging unser Team an den Start der 1. WP, gewillt die nassen Strecken erfolgreich zu bezwingen. So motiviert konnte selbst einsetzender Schneeregen in WP 2 - Grünhain das Rallyeteam nicht aufhalten. Nach der 3. WP in Obersdorf beendeten die beiden den ersten Renntag mit einer Zeit von 27:36,0 Minuten und Platz 57 in der Gesamtwertung, vor Cup-Mitstreiter Schramm und Eckl.

Der Sonntagmorgen begrüßte die Teams wie sich der Samstagabend verabschiedet hatte, kalt und verregnet. Aber auch diesmal ließen sich die Fahrer nicht abschrecken. 63 verbliebene Fahrzeuge inklusive 8 Trabanten trotzen der Nässe und Temperaturen um den Gefrierpunkt und starteten zu den restlichen 8 Wertungsprüfungen.

Am Ende der WP's schafften es 40 Teams die Zieleinfahrt. Auch unser MSG-Team hatte sein eigenes Ziel erreicht und hatte alle WP's gemeistert. Mit einer Gesamtzeit von 1:35:03,7 erreichten sie Platz 39 in der Gesamtwertung, in ihrer Gruppe schafften sie es auf Platz 5 und reihten sich trotz einiger brenzliger Situationen nicht die Reihe der Ausfälle ein.

Die nächste Rallye startet am 24.04.2010 in Neuruppin nach 3 Jahren Pause die 11. ADAC-Fontane-Rallye 2010.

Die MSG drückt auch dann wieder sämtliche Daumen!

Am vergangenen Wochenende ging es in Lutherstadt-Wittenberg hoch her. Währen auf dem Marktplatz das alljährliche Mittelalterspektakel tobte, tobten vor den Toren der Stadt PS-starke Vierradboliden mit Neuzeittechnik durch Wald und Wiese. Das Wald- und Wiesenspektakel, auch allgemein als "Rallye Lutherstadt-Wittenberg" bekannt, wurde zum 7. Mal vom MSC Lutherstadt Wittenberg in Zusammenarbeit mit dem ADMV organisiert und lockte zahlreiche Teams an den Start und noch mehr Schaulustige und Rallyebegeisterte an die Strecke. Besonderheit in diesem Jahr: die 20. Ausschreibung der teilnehmerstärksten Rallye-Serie in Deutschland - der ADMV-Rallyemeisterschaft.

Obwohl bis vor wenigen Tagen noch nicht einmal eine schneefreie Strecke garantiert werden konnte, schrieben sich insgesamt 79 Teilnehmer zur Rallyeveranstaltung ein, darunter 4 Trabant-Teams, zu denen auch das MSG-Rallye-Team Eichhorst/Klemke zählte. Im neuaufgebauten (noch) schneeweissen Trabant gingen das Team zuversichtlich an den Start zu den 3 Wetungsläufen, die in insgesamt 6 Wertungsprüfungen auf einer Gesamtstrecke von 35 km ausgefahren wurden.

Nach einem stürmischen Freitagabend und einer regnerischen Freitagnacht, präsentierten sich die 3 Strecken am Samstagmorgen in "Mühlanger", Apollensdorf Nord und Mochau mit ihren vorwiegenden Schotterwegen in einem Zustand, der spektakuläre Schlammschlachten versprach. Am Tage drohte das Wetter mit nur mäßigem Verbesserungen: der Wind hatte sich gelegt und Regen fiel nur in Ausnahmefällen. Mit diesen Wetteraussichten pilgerten zahlreiche Schaulustige zu den Wertungsläufen.

Auch die Teams ließen sich nicht schrecken. Von 79 genannten Fahrzeugen gingen 71 an den Start. Ins Ziel schafften es nur 52, die Strecken forderten unter den Fahrzeugen ihre Opfer. Auch das MSG-Team musste mit technischen Problemen am Start zur WP 3 aufgeben. Bis dahin hielten sie hinter Akio Gerth, der in WP 5 mit Getriebschaden ausfiel, Platz 2 unter den Trabant-Teams. Am Ende schaffte es nur das Team Schmidt/Drechsel mit ihrer Rennpappe ins Ziel.

Die Saison 2010 hat jedoch grad erst begonnen und mit Spannung blicken wir nun auf den 10. & 11.04.2010, wenn der Chemnitzer AMC zur 47. ADMV-Rallye-Erzgebirge einlädt.

Die MSG drückt sämtliche Daumen!